下述產品是汽車后排中控的冰箱面板本體，模具設計之初，我們就用DFM形式和客戶反饋過風險，但由于客戶趕時間節(jié)點，要求馬上執(zhí)行，沒有設變時間。下面我們就將該產品上出現的問題和解決方案做個詳細講解。 

1．產品簡述，本產品是汽車后排中控的冰箱面板本體。產品材質是PC\ABS，材料的流動性不是很好，本例講解發(fā)生在本產品上的問題之一，BOSS的縮印和應力痕，產品總體圖如下：

2．本產品的一個重要特性就是產品四周很多筋位和BOSS，需要側向抽芯，見下圖：

3．由于是在滑塊上，用司筒頂出結構比較復雜，在設計的時候，將所有BOSS采用鑲件，完全沒有反頂機構，見下圖：

4．在試模過程中，開模時候產品粘滑塊嚴重，有咔咔的聲音，打出來的產品上BOSS處的外觀面存在明顯的痕跡，經過內部分析，初步判斷為縮印，見下圖。

5．經過內部檢討，工程部給出的解決方案是做火山口，根據PC\ABS的特性，見下圖。

6．經過兩天的修模，再次試模，仍然沒能解決問題，仍然有較為嚴重的痕跡，給客戶看樣件時，他們意見很大，并給出限時解決指令。

 我們內部馬上行動起來，經過一個多小時的討論，認為該問題的原因其一為縮印，其次為該處的BOSS、筋的膠位全部在滑塊上，在開模的瞬間，被滑塊拉出來的應力痕，那么新方案必須解決兩個問題，一方面解決縮印，另一方面還能分解該處拉應力。

   我們提供的方案是BOSS根部做doghouse，那么就牽扯到產品的更改，客戶數據已經凍結，他們不愿做數據修改。

 通過協(xié)商，由我們更改好數據，提交他們審核，客戶同意。我們的方案如下圖所示，在boss的根部做doghouse，一方面，BOSS不再和主壁厚直接接觸，只有doghouse的三個側壁和主壁厚接觸，而這三個側壁內部的結構是出在后模鑲件上，可以在該鑲件上做減縮槽，那么出現縮印的可能性沒有了。另一方面，BOSS在滑塊上的膠位變少了，減少粘模力，下模的鑲件也能阻止側壁跟著滑塊向外走的趨勢，大幅減少粘模的可能。

但該孔是螺釘柱，螺釘的長度有一定的限制，不能太淺，我們將該孔根部留了0.5的壁厚，那么好處是孔內的鑲針既不會和鑲件碰穿，模具加工難度沒那么高，同時螺釘可以刺穿這層0.5厚度的膠位。

7．這輪更改下去，試模結果立竿見影，側壁上沒有任何痕跡，客戶對這個問題很滿意。

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